Hvis du vil ha ABARTH -utseende og den søte karakteren til den konvensjonelle Fiat 500, er den sporty 500 -tallet vel verdt å se på.
Med en ny versjon av 500 som kommer i 2016, er det ikke rart at Fiat introduserte den godt spesifikke, sportslige 500-tallsmodellen til 500-serien for å holde kjøpere interessert i sin elskelige lille bybil.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Fiat 500-tallet er bare tilgjengelig som en tre-dørs, den sportseste ‘vanlige’ 500 og starter på rundt £ 11.000 for den minste motoren i 500-tallet, 1,2-liters 69bhp bensin. Hver Fiat 500 -tallet kommer med en sportspakke som standard, som inkluderer 500 -talls logo preget sportsseter, en topp bakspoiler, en krom eksos og rød og krom girknott. Kort sagt ser det ut som en varm versjon av rekkevidde og raske Abar 500.
I tillegg til den sportslige Bodykit, trekker Fiat videre på 500 Abararth Hot Hatch som inspirasjon og gir 500 -tallet sitt sportsratt, som også får lydkontroller. Fiat gir 500-tallet 15-tommers legeringshjul, tonede vinduer og kromdørhåndtak som en del av den konvensjonelle pakken.
Til tross for sitt sportslige utvendige og abarth -påvirkede interiør, er motorene de samme bensinenhetene som finnes i vanlig Pop, Color og Lounge Fiat 500 -tallet. Fiat tilbyr 500-tallet med et utvalg av tre motorer-den lest mektige 1,2-liters 69bhp, 875cc 0,9-liters tvilling med 85 hk og den mest 1,3-liters 16-ventilen multijet med 95bhk.
Vårt valg av motor for Fiat 500-tallet ville være 0,9-liters tvillingmotor. Enheten føles punchy, og i tillegg til å returnere en kombinert syklus på 70,6 mpg, er den også unntatt veiavgift som et resultat av 92g CO2 -utslipp.
Fiat 500 -tallet er et fint sted å sitte, takket være det abte rattet og den røde sømmen på sportssetene. I likhet med resten av 500 -tallet er setene imidlertid rent for show og støtter deg ikke når du går rundt hjørnene. Dessverre, som resten av 500 -området, er 500 -tallet utsatt for kroppsrull.
Høyere sjåfører bør også unngå å velge soltak på Fiat 500 -tallet, da det hindrer takhøyde som et resultat av dens små dimensjoner og ganske høye kjøreposisjoner.

I likhet med resten av Fiat 500-serien, vil 500-tallet være rimelige for å kjøre og rimelig for å forsikre. I vår Driver Power Survey 2013 endte imidlertid 500 142. av de 150 topprangerte bilene. Enda verre for Fiat, var at forhandlere rangerte 30. av 32.