Ferrari Portofino, en ny konvertibel GT-bil på inngangsnivå for å erstatte California T, har blitt sett i metallet for første gang på Frankfurt Motor Show. Det øker ante på den avtroppende California T med mye mer kraft, et nytt, lettere chassis og aggressivt utseende, mye mer aerodynamisk karosseri.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Frankfurt Motor Show 2017: Nyeste nyheter
Under panseret sitter den samme 3,9-liters turboladede V8-motoren som finnes i forgjengeren, selv om Ferrari har finjustert den med nye komponenter og rekalibrering av motorstyringsprogramvaren. Nye stempler, con-rods og et redesignet inntakssystem innebærer at motoren nå produserer 592 hk-en sunn økning på 40 hk.
16

Den ekstra kraften innebærer en tidel av et sekund har blitt barbert fra bilens 0-62 mph tid-den vil nå gjøre streken på 3,5 sekunder, mens toppfart hevdes å være i overkant av 199 mph. Ferrari hevder at finjustert variabel økning av styringen innebærer høyere akselerasjonsnivå over revbåndet, pluss lavere drivstofforbruk sammenlignet med California T.
Under huden drar bilen fordel av et redesignet chassis som Ferrari sier er lettere og mye mer stivt. Ferrari har ikke sagt hvor mye lettere Portofino er sammenlignet med California T, men gitt den mindre forbedringen i 0-62 mph-tiden, burde det bare være en beskjeden reduksjon.
Andre steder får Portofino Ferraris nyeste generasjon elektroniske bakdifferensial, kalt E-Diff3. Det er også den første GT -bilen i Ferraris rekkevidde som er utstyrt med elektronisk servostyring, mens suspensjonen er oppdatert i et forsøk på å redusere kroppsrullen og forbedre dempingen.
16

Når det gjelder design, introduserer Portofino Ferraris nyeste designetos til utgangspunktet for firmaets rekkevidde. Frontenden av bilen er mye mer aggressiv med 488 GTB -inspirerte LED -frontlykter, mens vinklede kutt og linjer skulpturer bilens sider og en ny bakre diffusor og baklysoppsett er funnet bak.
I mellomtiden kan interiøret skryte av fersk infotainment med en ny 10,2-tommers berøringsskjerm, et nytt ratt, nye seter med redesignede ryggstøtter som åpner ekstra benplass for baksetepassasjerer, og skjermbildet for passasjersiden.

Hva lager du av Ferraris nye Portofino? Gi oss beskjed i kommentarene!