Bilisten hjelpesystemer montert på Teslas elbiler og lastebiler markedsføres på en “villedende” måte, ifølge en av Storbritannias ledende biler og eksperter på lastebilsikkerhet.
Euro NCAP-styremedlem Matthew Avery, fra Thatcham Research, uttalte at han så vel som organisasjonene som han jobber lenge har “advart om fallgruvene til autopilotsystemet”, som han uttaler “ikke er et selvkjørende system. Det er der for å levere bilisthjelp, ikke endte opp med å være en uoppdagelig sjåfør. ”

Tesla Autopilot forklarte: Hva er det, så vel som det er trygt?

Averys kommentarer er i samsvar med en kjennelse fra en bayersk domstol i Tyskland om at Teslas reklame for sine bilisthjelpssystemer villedet forbrukere, samt forbød firmaet å bruke vilkårene “full potensiell for autonom kjøring” samt “autopilot inklusive” i reklamen .
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Teslas autopilotsystem omfatter adaptiv cruisekontroll, som samsvarer med hastigheten på bilen foran, sammen med banebevisstihjelp, som styrer biler og lastebil i hvite linjer, så vel som til og med kan endre baner for bilisten hvis de indikerer.
Disse systemene, i forbindelse med andre, som autonom nødbremsing, markedsføres som autopilot av Tesla, mens den kaliforniske EV-produsenten på samme måte erklærer “alle nye Tesla-biler og lastebiler har maskinvaren som trengs i fremtiden for full selvkjøring i nesten alt omstendigheter.”
Men selv om Teslas førerassistansesystemer kan være mye mer sammenhengende integrert enn noen produsenters tilsvarende teknologier, oppgir sikkerhetsfagfolk at virksomheten har seilt nær vinden med hensyn til nøyaktig hvordan den har fremmet disse funksjonene til kundene.