Dette er Land Rover Discovery SVX, den første ‘Extreme Off-Road’ -bilen fra selskapets spesielle biloperasjonsdivisjon og potensielt den første oppdagelsen til Nudge prispunktet på 100 000 pund.
SVX er utviklet for å sitte ved siden av SVR og luksusorienterte SVAutobiography-utgaver. Land Rover Insiders sier at Discovery’s semi-ruggede troverdighet gjør det til en optimal kandidat for den første SVX-makeoveren-ikke minst fordi tidligere generasjoner av bilen ble brukt i Extreme Camel Trophy Off-Roading-konkurranser på nittitallet.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

• Beste 4x4s og SUV -er til salgs best nå
Discovery SVX får en omstilt versjon av Jaguar Land Rovers 5,0-liters superladede V8-motor, og produserer 518bhp og 625Nm dreiemoment, og parret seg til en omprogrammert versjon av JLRs ZF-hentet åtte-trinns automatisk overføring.
17

De mest betydningsfulle gevinstene i offroad-evnen vil sannsynligvis komme fra chassisendringene. Bilen får et aktivt anti-roll baroppsett, kalt Hydraulic Active Roll Control (H-ARC); Dette er utviklet for å forbedre hjulartikulasjon for å maksimere trekkraft på dårlige overflater, selv om Land Rover også hevder at det også vil redusere kroppsrullen under normale forhold.
Discovery SVX har også forbedret tilnærming, avgang og bruddvinkler, takket være hevet kjørehøyde, langreiserende dempere og nye fjæringsknoker. Bilen får også 815 mm-diameter, 275/55 R20 Goodyear Wrangler-dekk; Disse har et mye mer åpent trinnmønster for å skjære gjennom gjørme og finne grep. Et aktivt senter og elektroniske bakre låsedifferensialer fullfører chassis -justeringen.