BMW har avdekket reviderte drivstofføkonomi-tall og CO2-utganger for hele sin line-up, nå alle testet under nye verdensomspennende harmoniserte lette kjøretøystestprosedyre (WLTP) protokoller.
De nye strengere testene, som er ment å levere mer “virkelige verden” -resultater, betyr at CO2 -tallene er oppe over hele linjen, mens BMWs modeller nå er mindre drivstoffeffektive på papir, sammenlignet med tidligere tall oppnådd under utgående ny europeisk kjøresyklus (NEDC) tester.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

• Ny BMW X2 SUV -gjennomgang
WLTP -testing ble introdusert i september 2017, og er nå obligatorisk i Europa for nye kjøretøyets godkjenninger, men er i stor grad kommunisert med en beregning som oversettes tall tilbake til NEDC for sammenligningens skyld. Denne overgangsfasen vil være på plass til september i år, da alle produsenter som selger kjøretøy i Europa vil være forpliktet til å teste kjøretøyer under WLTP og publisere resultater utelukkende under det nye testbanneret.
Sammenlignet med 20-minutters NEDC-prosedyre, varer WLTP-testen en halv time og går over en 14,6 mils bane. Kjøretøy bruker 13 prosent av testen stasjonær – mindre enn 25 prosent tomgangstid for den gamle NEDC -testen. Alle utstyrsalternativer og ekstrautstyr bringes også i betraktning, med tester som utsetter små forskjeller i vekt og aerodynamikk som er forårsaket av spesifikke valgfrie ekstrautstyr.
For BMW betyr de reviderte WLTP-tallene endringer både i topp- og bunnendene av firmaets line-up. For eksempel har 116d SEs offisielle CO2 steget fra 94g/km til 111 g/km, med drivstoffkombinert drivstofføkonomi dyppet fra 78,5mpg til 67,3mpg. 520d 5-serien-den mest populære modellen i 5-serien-serien-hopper fra 108 g/km til 119 g/km.
Les mer om de nye WLTP -utslippene og drivstofføkonomitestene her …